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从四川西部重镇雅安动身，茶马通商一起经荥经、川藏茶马汉源至康定，旧道一起经天全至康定。汉藏而后经昌都到拉萨，千道再辐射邻国不丹、年传尼泊尔、奇商印度，茶马通商有一条历史最悠长、川藏茶马路况最艰险的旧道茶马旧道——这条茶马旧道称之为“川藏茶马旧道”。
这条充斥怪异以及充斥奇险的汉藏古商道，同时也是千道一条积淀了厚重的历史外在以及丰硕边茶横蛮的商业旧道。千百年来，年传它曾经为增长藏汉地域商业的奇商睁开起到了重大熏染，在铸就沿线藏、茶马通商彝、汉各夷易近族勾通的历史历程中，不断是一条坚贞的纽带。如今，今日光线兴隆上千年的茶马旧道迎来了国家文物局向导的高度看重，雅安市茶马旧道钻研呵护中间建树后快捷启动相关使命。茶马旧道则再次成为了人们关注的焦点……
公元前53年，天下茶横蛮的滥觞地——蒙顶山上，茶祖吴理真栽下人类有翰墨记实以来的第一棵茶树，由此也独创了家养种植茶叶的先河。
由汉而唐，所致宋、元、明、清时期，川藏茶马旧道上，一群群背夫一队队马帮将一包包边茶运至天下屋脊青藏高原。
公元1954年12月25日，驰名的川藏公路建成通车。无际无际间逶迤盘亘千年的茶马旧道人力畜力运输时期宣告停止。随着光阴的推移人们逐渐发现，川藏茶马旧道着实蕴涵了太多太多的传奇以及故事……
千里川藏商业——
违心三日无粮
不可一日无茶
在我国的藏区，转达着一句人们耳熟能详的鄙谚：“违心三日无粮，不可一日无茶。”
“在藏族地域，人们凡婚嫁之事，宴客送礼，茶叶都是最为普遍的礼物;走亲串戚，每一每一以茶相馈;如宾至客来，请人辅助，相待饮食中，茶黑白论若何也不能少的。在节日行动中，如赛马、摔跤等角逐，尚以茶叶作奖品，处分优越者。到寺庙念经，须熬茶救济……”
同茶叶打了一辈子交道的国家级评茶师李洪奇说，实际上在青藏高原地域，人们以前根基无奈并吞对于茶叶的需要。
“由于青藏高原海拔较高，加之交通条件不发达，高原地域普遍缺少别致蔬菜，人们天天都需要饮用茶叶来分解牛羊肉等高脂肪、高卵白类的食物，并从中摄入身段所需要的维生素。”
脚下一双鞋爪子、背上一个背夹子，手里捏着汗刮子……约束前，在雅安至康定的茶马旧道上，背夫跋山涉水，翻越驰名的大相岭、飞越岭、二郎山等，背着繁重的茶包子经泸定走进藏区。
在密林之中，一队队马帮也驮着茶包逶迤而行。
1939年春夏，“中国片子之父”、驰名摄影师孙明经就用他手中的摄影机拍摄下了一幅幅典型的茶马旧道天气。在他以前，法国社交民间苏雅、英国植物学家威尔逊、俄国人顾彼患上、化学家路患上·那爱德等西方人士，都曾经在川藏茶马旧道上留下一张张玄色的茶马旧道照片。
在天全县驰名的茶马旧道驿站甘溪坡，昔时的“茶背子”李忠全老人回顾他在茶马旧道上背茶包的天气时说，他18岁起就开始背着边茶去康定，不断背到1951年。“当时背夫背茶是很普遍的，光是甘溪坡就有四五十人!”
“采茶采茶再采茶，炉城一去远离家;姑嫂房中齐叹嗟，哥哥背茶未还家。”低哑的嗓音，以及着浑朴的唱腔，唱出了茶背子们行走在茶马旧道上的难题与磨难。
在荥经的新添古镇，在大相岭上的凰仪堡，在汉源的泥头驿、化林坪、飞越岭，不断到泸定、康定，再随着康定锅庄里的马驮子，一包包藏茶被运往藏区。
在高原的帐篷里，藏夷易近们为远到而来的西崽们端上一碗碗苦涩的酥油茶;在茶叶产地雅安，采茶、揉茶、搓茶、溜茶、蒸茶、晒茶，捡茶、打包……一道道工序，把川藏两地的人们详尽地坚持起来。
作为中国的藏茶之乡，“川藏咽喉”雅安星散了天下各地的茶号以及茶商。
“仅仅在清代时期，雅安的天增公、孚以及、义兴、裕兴、公兴等茶号，规模都颇为重大，简直全部藏区都有他们销售的茶叶!”在雅安有着400多年历史的一家茶厂的工人说，他们祖上多少辈人都是做茶降生。
旧道藏马换边茶——
“茶马通商”奏响
汉藏商业最强音
相关质料记实，我国大规模的茶马通商始于唐代，盛于宋、明，止于清代，存续1000 多年。《西藏政教鉴附录》记实：“茶叶自文成公主入藏地”，即雅安所产龙团、凤饼，贡奉朝廷后作为以及蕃礼物带进藏区。相关史料还记实，最先的茶马通商是“开元十六年(728年)，唐、宋以来朝廷对于茶叶实施操作，先后行“茶马通商”、“榷茶制”、“引岸制”等政策“以茶治边”，雅安藏茶快捷睁开。宋熙宁七年(1074年)在雅(今名山新店)设茶马司，这是当初我国仅有有遗迹可考的茶马司。之后，雅安藏茶源源不断地输入西藏。
“从雅安至康定段俗称‘亨衢’，由此道入康定的茶，称之为亨衢茶。明代时期，黎、雅、碉门成为边茶的最大市场，‘秦蜀之茶，自碉门、黎、稚，抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之’。”
一位资深南路边茶专家说，除了此之外，明洪武年间还因岩州设市，又激进了一条从天全通往泸定岚安的茶道，该道俗称“小路”，沿此道运往打箭炉的茶称“小路茶”。清康熙年间，随着泸定铁索桥的建成，这条道路亦响应修正。前述从打箭炉(康定)至昌都的一段茶道俗称康北道，清初又激进了康南道，即从康定动身，经稚江、理塘、义敦、巴塘、芒康、察稚，至昌都与康北道合，此道激进后从打箭炉入藏多经此道。
专家介绍称，据乾隆年间统计，四川的名山、雅安、荥经、天全等县销往打箭炉的边茶总引额数达十万零三百四十担，计约一万万斤以上。中华夷易近国时期，每一年引票销售量均在十万张摆布，其中最低额年份亦在六万九千多张。南路边茶运往打箭炉(康定)销给藏商后，藏商需招引“贾卓娃”(缝茶工)用牛皮将茶叶重新打包缝制，若运距短就缝“花包”，若运至西藏则需缝“满包”，一是提防途中破损，二是便于驮运。每一驮六包茶。茶包需从中对于开，而后折迭打包。
据《天全县志》 载：宋代熙宁年间，天全茶马比价为一匹马换茶一驮(每一驮重50千克)。崇宁年间一匹四尺四寸大马，换茶120斤。到了明代，改为下等马一匹易茶百斤，中等马一匹易茶80斤，下等马一匹易茶60斤。
“宋代在榷茶制、茶马通商以及以茶治边等茶政的实施上，抵达了我国今世历史上的最高水平。四川的茶叶由此开始成为交流马匹的货源，在雅安(雅州)、汉源(黎州)、天全(雕门)设立易马场易马，这在确定水平长进一步增长了四川茶叶财富的睁开。统治者经由对于茶叶的操作，抵达了‘以茶治边’的目的。”
千年横蛮筋脉——
从人力畜力运输
走向机械时期
拐子窝深深地嵌进石头里。茶马官道上，铺路石被马帮践踏患上溜滑。自从宋代之后，每一年茶叶数目多达数十万引的茶叶，源源不断地运进藏区。
在名山县新店镇，作为当初仅有存世的今世规画茶马生意的机构遗迹驰名茶马司内，人们大抵可能体味昔时茶马通商的丰姿。
专家介绍称，建成于宋神宗熙宁七年(公元1072年)的茶马司以前专司茶马通商事件，属成都府路统领，筹集边茶上交成都府路，同时担当与藏夷易近族为主的各夷易近族以茶易马公务，其郁勃时期抵达“岁运名山茶二万驮”(每一驮重50千克)之多，当时茶马司招待夷易近族茶马商业通商队伍人数，无意逐日高达2000余人。
约束以前，雅安城内天增公、孚以及等茶号占有了城中大片的土地。各茶号厂房、货仓以及马店子等配置装备部署一应俱全，各路购买星散。
在川藏“亨衢茶”的官道必经之地荥经县，昔时从乐山洪雅搬迁到此的姜氏茶人，建树了享誉康藏的“仁真杜吉”品牌边茶，生意每一况愈下。
从荥经至汉源，新添站、箐口站以及黄泥堡三个驿站沿着昔时南方丝绸之路而去，即从荥经县城动身后沿荥河南岸至花滩，折而向西经石佛寺落伍入安定、凰仪，而后翻越驰名的大相岭进入汉源清溪境内。
在汉源，宜东古镇以及三交乡的幺店子(旅馆)里，经此途经的背夫以及马帮天黑歇脚后，平明又动身翻越化林坪去往泸定、康定。
自始阳所致碉门、康定，在天全县境内，昔时用于烘干茶叶的石炕头，把背夫身上受雨的茶叶烘干再行转运。“背夫前仆后继，披星戴月，旧道蛇行大荒，商家始终如缕……”
两片茶叶，染绿天下。
一条旧道，人畜接力。
“事实上，川藏茶马旧道远远不光要一条道路。在这条干道的沿线山野之中，良多条密密丛丛的支道、小道，就像一棵大树的枝桠附生在它的周围，条条道路通向藏区。”2011年8月，在雅安举行的茶马旧道横蛮遗产呵护钻研会上，一位预会专家介绍说。
雅安市雨城区严桥古镇的一位村落夷易近说，以前每一年惟独到了茶商前来秤收大茶的时候，当地家家户户皆进来采摘茶叶。茶叶经由传统的本领制组成熟茶，而后被销往藏区。
“以前藏茶运输，全靠人力以及畜力……到了1954年尾川藏公路买通后，茶马旧道日后迎来了汽车运输时期!”雅安一家茶厂临时负责藏茶销售的司理说，如今在昔时的茶马旧道线上，一车一车的藏茶经由公路依然源源不断地被运进藏区。
泛滥旧道遗存——
亟待患上到
实用呵护开拓运用
重走茶马旧道，追寻茶马历史烟云。
相聚雅安的茶马旧道钻研专家们发现，从雅安动身到康定、昌都、西藏的茶马旧道上，到处保存着极为珍贵的遗迹以及遗物。
蒙顶天盖寺、蒙顶甘露古井、茶祖吴理真的故事传说，以及皇茶贡园遗迹，在氤氲的雨雾中隐约地分收回旧道源头的气息。
在山野城镇之间，古茶厂、古茶园、古驿站以及集市，古碑记刻石以及古庙宇、古遗迹，彷佛一条珍珠链上的珠子熠熠发光。
在雅安市博物馆内，今世茶具、茶器以及群集来的丰硕文物，则向人们陈说着雅安作为川藏茶马旧道尽头以及重镇的今日荣光……
“茶马旧道沿途的种种遗存，沉闷地再现了今世当地居夷易近的破费生涯方式以及横蛮传统，其多元横蛮的特色使它成为了一条多姿多彩的夷易近族横蛮走廊。”
一位茶马旧道钻研专家说，川藏茶马旧道作为特定做作情景以及社会情景下组成的大型商贸交通系统，它搜罗着的做作与人文信息，已经成为汉、藏及其余夷易近族浓郁传统友好的见证。可是随着社会经济的睁开，如今川藏茶马旧道各路段的传统功能以及面目已经爆发了重大变更，致使部份地域的旧道正在逐渐消逝。
“川藏茶马旧道，如今亟需患上到实用呵护。”
记者 罗光德
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